一个运营的创业日记，我在速卖通开店当老板
","type":"item","count":1}" data-croco-lazyload="true" component-data="281267" data-default-data="{"time":"04月10日","pageTitle":"一个运营的创业日记，我在速卖通开店当老板","name":"车哥","data":[{"text":"","boxTitle":"写在前面：在文章的开始，我想先谈谈新店铺的背景，本人之前是在一家大公司里面运营一家金牌店铺，有着4年的速卖通运营经验，现在摇身一变成为个人创业者，在这里给大家分享个人创业期间遇到的一些问题，也作为自己的一个成长的记录，希望能帮助到刚进入速卖通平台的卖家，特别是像我一样在Aliexpress创业的卖家朋友。","img":"https://taohuo123.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/allimg/20240427/6f31a4790378216875ccd391315358fa_0.webp","imgSub":""},{"text":"","boxTitle":"首先我想谈谈，个人创业所遇到的一些问题：","img":"","imgSub":""},{"text":"首先最主要的应该就是资金问题，个人创业，没有大公司的雄厚资金支撑，所有的运营开支都需要精打细算，大概算下来包含以下一些方面的成本：库存成本，直通车推广费用，平台佣金，店铺年费（这个是每个类目不一样，所以实际要看自己的店铺的类目），以及一些其他杂七杂八的费用。
相对线下实体店高额的创业成本，相信这也是大多数想要选择电商创业到朋友众所考虑到的，而且由于资金情况，我选择了一个比较低客单价的类目运营。","boxTitle":"1.资金缺乏，库存压力","img":"","imgSub":""},{"text":"一开始我有考虑过从1688上面开发产品，但是经过一番深思熟虑之后，还是决定直接找线下的品牌商合作，最好是线下传统外贸的品牌，以代理品牌商品方式在速卖通上面开店铺。做出这个选择，也是基于以下几点的考虑：第一，1688的产品质量参差不齐,选择成本较达。第2，卖成爆款了容易被人跟卖。","boxTitle":"2.供应链整合，产品开发","img":"","imgSub":""},{"text":"选择这样的方式有优点也有缺点，优点是产品款式经过线下销售检验，有一定受众人群，特别是没有做电商的线下品牌，自然而然在产品款式上面会比较有优势，可以避开跟平台上面的商品同质化严重的问题。缺点就是毕竟品牌不是自己的，店铺做起来了万一哪天被收回去可就赔了夫人又折兵，所以前期的授权工作一定要做到位。","boxTitle":"","img":"https://taohuo123.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/allimg/20240427/6f31a4790378216875ccd391315358fa_1.webp","imgSub":""},{"text":"在之前的大公司里面，有专门的几十人的美工设计团队分工合作，产品图片的制作过程更是经过一系列建模，渲染，精修，排版而出；现在自己做，所有的产品图片要靠自己以及供应商的支持，店铺的装修更是得依赖于自己的经验。
更别说营销图，直通车创意主图，暂时是还没办法能做到和之前大公司一样的水平的，这也是大卖和小卖的差距了。","boxTitle":"3.离开大公司，美工是硬伤","img":"https://taohuo123.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/allimg/20240427/6f31a4790378216875ccd391315358fa_2.webp","imgSub":""},{"text":"在大公司的时候，有专门的人负责跟单，也有专门的人负责处理站内信，以及纠纷售后等，个人创业只能这些事情都亲力亲为。这里跟大家说一下，为什么之前的公司要有专门的人负责跟单，跟单是要统筹各种物流渠道，给订单选择最优的渠道。","boxTitle":"4.物流问题，客服问题","img":"","imgSub":""},{"text":"相信接触过国际物流的卖家都了解，国际物流渠道之多，以及复杂性，相比起来，国内物流太简单，所以要运营好一个店铺，必须要先熟悉速卖通平台的物流规则以及各种国家所能走的物流渠道，还要结合当地的线上集货仓，哪些渠道可以上门揽收，等等......这个时候一个好用的ERP就派上用场了，这里就不给大家推荐什么ERP了，大家到速卖通后台的服务市场可以找到。
","boxTitle":"","img":"https://taohuo123.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/allimg/20240427/6f31a4790378216875ccd391315358fa_3.webp","imgSub":""},{"text":"说完以上种种前期基础建设问题以后，我们来到最核心的事情，就是店铺的运营以及营销。说到店铺运营，不得不提的就是速卖通的直通车了。各位可以先看看以下的截图：","boxTitle":"5.聊聊新店如何开直通车","img":"https://taohuo123.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/allimg/20240427/6f31a4790378216875ccd391315358fa_4.webp","imgSub":""},{"text":"这个新店是从3月份开始开始上传产品，然后3月4号开始使用直通车推广，大家也可以看得到，截图是曝光量的数据，也就是在直通车推广的加持下，店铺产品的曝光量日益增加，也许很多卖家朋友不太相信，这个店铺在16号之前一直都是11个产品，直到过完328大促，也才25个链接（产品）不到。","boxTitle":"","img":"","imgSub":""},{"text":"所以，在现在速卖通对于新店铺没有流量扶持的情况下，直通车无疑是新店新产品链接出单最快最有效的方法，因为新店铺没有金银牌，没有好卖家，更没有平台活动可以谈。
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速卖通上面有许多的小额批发客户，这些客户就可以设置一个门槛较高的领取型优惠券；然后针对喜欢买单个产品的客户，则可以设置满立减以及满件折等。","boxTitle":"","img":"","imgSub":""},{"text":"而且我开直通车的目的也很明显，不是为了通过直通车获得利润的，是为了通过直通车去获取数据，测试产品。前期为了突破店铺层级，甚至说可以小亏一点去获得订单量，方便后期的运营。为什么？因为产品有了销量，有了好评，才能报名平台活动，这也是我的店铺328为啥没有报活动原因，因为销量和好评不达标。","boxTitle":"","img":"https://taohuo123.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/allimg/20240427/6f31a4790378216875ccd391315358fa_6.webp","imgSub":""},{"text":"从0到日出10单，到日出50到100甚至大促期间的300单，到目前稳定在日出100单左右，速卖通直通车功不可没，而且新店铺能操作的引流工具，也就直通车和联盟两个工具。所以，如果不喜欢联盟的卖家朋友，那就要多多去学习直通车的技巧，直通车可以精准获取流量的。这里也是因为没有考虑到新店铺可以这么给力，不过怎么说，希望大家在下一次大促的时候一定要备足库存去应对。","boxTitle":"7.关于付费营销","img":"","imgSub":""}],"__croco_server_time__":1554866315518}" component-stage="render">
一个运营的创业日记，我在速卖通开店当老板
车哥04月10日
写在前面：在文章的开始，我想先谈谈新店铺的背景，本人之前是在一家大公司里面运营一家金牌店铺，有着4年的速卖通运营经验，现在摇身一变成为个人创业者，在这里给大家分享个人创业期间遇到的一些问题，也作为自己的一个成长的记录，希望能帮助到刚进入速卖通平台的卖家，特别是像我一样在Aliexpress创业的卖家朋友。
首先我想谈谈，个人创业所遇到的一些问题：
1.资金缺乏，库存压力
首先最主要的应该就是资金问题，个人创业，没有大公司的雄厚资金支撑，所有的运营开支都需要精打细算，大概算下来包含以下一些方面的成本：库存成本，直通车推广费用，平台佣金，店铺年费（这个是每个类目不一样，所以实际要看自己的店铺的类目），以及一些其他杂七杂八的费用。 相对线下实体店高额的创业成本，相信这也是大多数想要选择电商创业到朋友众所考虑到的，而且由于资金情况，我选择了一个比较低客单价的类目运营。
2.供应链整合，产品开发
一开始我有考虑过从1688上面开发产品，但是经过一番深思熟虑之后，还是决定直接找线下的品牌商合作，最好是线下传统外贸的品牌，以代理品牌商品方式在速卖通上面开店铺。做出这个选择，也是基于以下几点的考虑：第一，1688的产品质量参差不齐,选择成本较达。第2，卖成爆款了容易被人跟卖。
选择这样的方式有优点也有缺点，优点是产品款式经过线下销售检验，有一定受众人群，特别是没有做电商的线下品牌，自然而然在产品款式上面会比较有优势，可以避开跟平台上面的商品同质化严重的问题。缺点就是毕竟品牌不是自己的，店铺做起来了万一哪天被收回去可就赔了夫人又折兵，所以前期的授权工作一定要做到位。
3.离开大公司，美工是硬伤
在之前的大公司里面，有专门的几十人的美工设计团队分工合作，产品图片的制作过程更是经过一系列建模，渲染，精修，排版而出；现在自己做，所有的产品图片要靠自己以及供应商的支持，店铺的装修更是得依赖于自己的经验。更别说营销图，直通车创意主图，暂时是还没办法能做到和之前大公司一样的水平的，这也是大卖和小卖的差距了。
4.物流问题，客服问题
在大公司的时候，有专门的人负责跟单，也有专门的人负责处理站内信，以及纠纷售后等，个人创业只能这些事情都亲力亲为。这里跟大家说一下，为什么之前的公司要有专门的人负责跟单，跟单是要统筹各种物流渠道，给订单选择最优的渠道。
相信接触过国际物流的卖家都了解，国际物流渠道之多，以及复杂性，相比起来，国内物流太简单，所以要运营好一个店铺，必须要先熟悉速卖通平台的物流规则以及各种国家所能走的物流渠道，还要结合当地的线上集货仓，哪些渠道可以上门揽收，等等......这个时候一个好用的ERP就派上用场了，这里就不给大家推荐什么ERP了，大家到速卖通后台的服务市场可以找到。
5.聊聊新店如何开直通车
说完以上种种前期基础建设问题以后，我们来到最核心的事情，就是店铺的运营以及营销。说到店铺运营，不得不提的就是速卖通的直通车了。各位可以先看看以下的截图：
这个新店是从3月份开始开始上传产品，然后3月4号开始使用直通车推广，大家也可以看得到，截图是曝光量的数据，也就是在直通车推广的加持下，店铺产品的曝光量日益增加，也许很多卖家朋友不太相信，这个店铺在16号之前一直都是11个产品，直到过完328大促，也才25个链接（产品）不到。
所以，在现在速卖通对于新店铺没有流量扶持的情况下，直通车无疑是新店新产品链接出单最快最有效的方法，因为新店铺没有金银牌，没有好卖家，更没有平台活动可以谈。
6.我如何借助直通车实现日出百单
具体的一个流程大概是这样，新店铺首先要上传产品，没有产品谈何运营。所以在3月1号的时候，我就开始上传产品，上了大概3款产品，我就开始使用直通车进行测款了。直通车的具体操作方法，大家可以关注速卖通直通车的官方微信公众号，我就是从直通车的黑金课程里面学到的。
然后基本每天或者隔一两天都定时上传一个产品，这里大家注意一下，我并不是一下子把所有的产品都上架完，而且保持产品的更新，提高店铺活跃度。每天大概给一款产品30元的消耗预算经过5天的这么一个数据收集，然后根据得出的数据得知这三款产品都可以推，然后再加大了预算到50每款每天，而且开车的时候配合店铺的限时限量活动，商品满立减，以及店铺优惠券等等。 直通车负责引流，配合店铺活动提高转化，而且各种店铺活动的配合，可以抓住不同的消费群体。速卖通上面有许多的小额批发客户，这些客户就可以设置一个门槛较高的领取型优惠券；然后针对喜欢买单个产品的客户，则可以设置满立减以及满件折等。
而且我开直通车的目的也很明显，不是为了通过直通车获得利润的，是为了通过直通车去获取数据，测试产品。前期为了突破店铺层级，甚至说可以小亏一点去获得订单量，方便后期的运营。为什么？因为产品有了销量，有了好评，才能报名平台活动，这也是我的店铺328为啥没有报活动原因，因为销量和好评不达标。
7.关于付费营销
从0到日出10单，到日出50到100甚至大促期间的300单，到目前稳定在日出100单左右，速卖通直通车功不可没，而且新店铺能操作的引流工具，也就直通车和联盟两个工具。所以，如果不喜欢联盟的卖家朋友，那就要多多去学习直通车的技巧，直通车可以精准获取流量的。这里也是因为没有考虑到新店铺可以这么给力，不过怎么说，希望大家在下一次大促的时候一定要备足库存去应对。
